»Če se ne bi zgodila prometna nesreča s smrtnim izidom v Podvincih, bi lansko leto lahko ocenili kot ugodno. Žal pa je ugasnilo eno človeško življenje, tako da ne moremo biti zadovoljni. Voznik, ki je umrl, hitrosti vožnje ni prilagodil stanju cestišča. Sama lanskoletna statistika ni toliko problematična, a šteje prav vsako življenje,« je varnostne trende v letu 2024 komentiral Franc Kozel, predsednik Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu MO Ptuj.

Nesreča se je zgodila v petek zvečer na prehodu za pešce na Ljutomerski cesti.

Završki občinski svetniki so na zadnji seji potrdili izvedbeni program zimske službe za sezono 2024/2025. Čeprav je v zadnjih letih snega manj in s tem tudi manj dela s pluženjem, delavci zimske službe v tem obdobju opravljajo druga nujna dela, med katerimi je ključna skrb za preprečevanje poledice. V proračunu za leto 2025 je za zimsko vzdrževanje občinskih cest planiranih 80.000 evrov.

Obvoznica Pragersko, ki je izjemno frekventna in pomembna povezava, gotovo sodi med najslabše ceste v državi. Ogromno kolesnic, lukenj in drugih poškodb cestišča, ki so tudi posledica izjemno gostega prometa, državi ne morejo biti v ponos. Trenutno stanje je katastrofalno, a pristojni obljubljajo izboljšanje.

Prometni policisti so nedavno v Mariboru kontrolirali mladoletnega voznika mopeda in posumili, da je vozilo predelano. Konstrukcijsko določena hitrost ne bi smela presegati 25 km/h, ugotovljeno pa je bilo, da dosega trikrat večjo hitrost, kar 82 km/h.

Z gradnjo in posodobitvijo železniških prog zamujamo vsaj 30 let. Šele leta 2050 bi lahko prišli do standarda, ki je primeren današnjim potrebam in tempu življenja: da bi nas vlak iz Ljubljane v Maribor pripeljal v manj kot eni uri.

„Tudi na Ptuju se je letno povprečje temperature zraka v zadnjih desetletjih močno dvignilo, in sicer za približno 2,7 stopinje Celzija v 50 letih,“ so povedali na Agenciji RS za okolje (Arso).

Pri Svetem Tomažu jih letos čaka veliko dela, saj je zaradi neurij poškodovanih in uničenih več cest, zlasti makadamskih, kar vzdrževalcem nalaga več dodatnega dela, občini pa povzroča višje stroške.

Gečov most čez Studenčnico v kraju Pobrežje je po mnenju domačinov nujen temeljite obnove in prenove. Kanala pod mostom komajda zagotavljata pretok Studenčnice in krajane skrbi, kaj bi se morebiti lahko zgodilo ob večjem nalivu.

Okoli pol devete ure zjutraj sta v Oplotnici trčila avtobusa, ki sta prevažala otroke.

Član Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu mestne občine Ptuj in nekdanji mestni svetnik Janez Rožmarin je že nekajkrat javno predstavil pobudo, da bi ob Selski cesti zgradili pločnik ter zarisali še en prehod za pešce, s čimer bi po njegovi oceni bistveno izboljšali stanje prometne varnosti.

Največji investiciji na področju cestne infrastrukture oziroma prenove in urejanja cest v občini Destrnik bosta izvedeni v naseljih Drstelja in Placar.

Občina Videm je v proračunu za leto 2025 predvidela kar 80 % več denarja za cestno infrastrukturo v primerjavi s preteklim letom, skupaj 2,5 milijona evrov.

Mariborski policisti so sinoči obravnavali nenavadno prijavo in prometno nesrečo.

Nekdanja magistralna cesta, ki je od Maribora skozi Hajdino, Videm in Podlehnik vodila proti mejnemu prehodu Gruškovje, je veljala za cesto smrti. Tuji vozniki so bili nemalokrat že utrujeni od dolge vožnje in zaradi tega v prometu manj zbrani, po drugi strani pa je nekaj domačinov v smrt zapeljalo zaradi neprevidnosti pri prečkanju ceste.

Velika frekvenca prometa, preveč prehitrih voznikov in dve prometni nesreči z lahkimi telesnimi poškodbami v zadnjem času so razlogi, da bo ptujska občina pri mestni lekarni na Trstenjakovi cesti postavila hitrostne ovire.

Pridržanje osebe predstavlja enega od najhujših posegov v človekove pravice in svoboščine, pa vendar so številni že prebedeli noč na policijski postaji – tudi zaradi vožnje pod vplivom alkohola. Pripeti pa se, da na primer voznika z Bistriškega ali s Ptuja, ki je pogledal pregloboko v kozarec, ne morejo zadržati na tamkajšnjih policijskih postajah, saj nimajo ustreznih prostorov, temveč ga morajo prepeljati v Ormož, Podlehnik ali Gorišnico. Skupaj so policisti v 11 mesecih leta 2024 pridržali 1921 oseb, razlog pa ni bil alkohol, temveč nedovoljen prestop meje.

Pomočnik načelnika Policijske postaje Ptuj Denis Hercog, zadolžen za področje prometne varnosti, je povedal, da v prometni statistiki na območju MO Ptuj beležijo manj prometnih nesreč. Letos so ceste na Ptuju vzele eno življenje, lani prometne nesreče s smrtnim izidom ni bilo.

Po rušitvi stavbe Koteksa ob Dravi se je del za parkiranje na tem območju še razširil. Kljub temu da je parkirnih mest več, je kaos velik. Prometni režim ni najboljši, kršitev, posledično pa nevarnosti v prometu je ogromno. Nekatere ukrepe so že sprejeli in izvedli, določene še načrtujejo.

Če bo predlog, ki ga bodo v več fazah obravnavali mestni svetniki, potrjen, na Ptuju redarji v modri coni praviloma več ne bodo pisali glob. Tisti, ki ne bodo imeli parkirnega listka ali bodo prekoračili čas vplačane parkirnine, bodo namesto globe lahko poravnali le celodnevno parkirnino. To pomeni namesto sedanjih 40 evrov le približno osem evrov dnevno. Z vidika občanov je to seveda dobrodošla sprememba, se pa pri tem pojavljajo nekateri pomisleki.