Olgičarji so bili v letošnjem šolskem letu vključeni v projekt Varno na kolesu, ki že osmo leto združuje šolarje po Sloveniji in jih spodbuja k spoznavanju in utrjevanju prometnih pravil ter se zavzema za celovito razumevanje prometne varnosti.

Delež števila kolesarjev se v zadnjih letih vztrajno povečuje. Z vedno večjim številom kolesarjev, ki že tako spadajo med ranljivejše skupine udeležencev v prometu, pa narašča tudi njihova ogroženost. Mnogokrat jih spregledajo vozniki motornih vozil, za več kot polovico nesreč pa so krivi kolesarji sami.

V občini Cirkulane te dni začenjajo modernizacijo treh cestnih odsekov: v Brezovcu, Gradiščah in Cirkulanah. Skupna dolžina vseh treh cest, ki bodo dobile novo podobo, je okoli 2,3 kilometra. Dela bodo predvidoma končana do konca avgusta.

V občini Starše je dokončana sanacija na dveh odsekih, ki jo financira Direkcija za infrastrukturo. Gre za odseka Rošnja–Starše v dolžini 800 metrov in Starše–Zlatoličje v dolžini 1.270 metrov. Promet skozi Starše pa bo v prihodnje še naprej oviran.

Minule dni je bila popolnoma zaprta regionalna cesta Majšperk–Poljčane v kraju Pečke zaradi gradnje krožišča. Zaprtje je vplivalo tudi na avtobusni vozni red. Informacijo o spremenjenem voznem redu je občina objavila na svoji spletni strani, prav tako prevoznik Arriva Slovenija, a marsikdo ni vešč uporabnik spleta in mu je bližje številka za informacije za potnike, ki pa je plačljiva.

Po osmih letih je spremenjen Odlok o ureditvi cestnega prometa na območju MO Ptuj. Najpomembnejša novost bo olajšala življenje stanovalcem mestnega jedra in branjevkam.

Odsek poškodovane in preozke ceste v Zamušanih v občini Gorišnica je dočakal obnovo. Te dni se je namreč začela dobrih 130.000 evrov vredna modernizacija, ki jo izvaja Cestno podjetje Ptuj s podizvajalcem Komunalnim podjetjem Ormož.

Mesec maj je tradicionalno posvečen opozarjanju na večjo varnost kolesarjev, zato so policisti bolj pozorni na kršitve drugih udeležencev do kolesarjev in tudi na kršitve kolesarjev. In na seznamu slednjih se je znašla kolesarka iz občine Makole, ki je presodila, da se je varneje peljati po praznem pločniku kot po prometni cesti. Policisti so jo oglobili za 40 evrov, ob tem so ji ponudili tudi 'frulico', ki pa ni pokazala prisotnosti alkohola.

Glede na veljavna priporočila Nacionalnega inštituta za javno zdravje (NIJZ) bi se na ptujskem mestnem avtobusu lahko peljali le trije potniki. To je razlog, da še ne vozi, in kot kaže, še nekaj časa ne bo.

Po več letih, odkar so se sprožili plazovi, naj bi naposled le stekla težko pričakovana sanacija močno poškodovane ceste med Miklavžem pri Ormožu in Presiko v ormoški občini. Toda letos bo na vrsto prišla samo ena od plazovitih lokacij, drugo nameravajo sanirati prihodnje leto.

Omejeno število potnikov avtobusnim prevoznikom za zdaj ne povzroča težav, a že prihodnji teden, ko se odpirajo šole, bi lahko bila situacija povsem drugačna. Avtobus za 50 potnikov namreč lahko sprejme več kot pol manj ljudi. Ker pa avtobusnih vozovnic za zdaj ni mogoče kupiti na avtobusu pri vozniku, prav tako pa ni nobenega nadzora nad tem, ali imajo potniki kupljene vozovnice, se te dni nemalokdo vozi brezplačno.

Epidemija je krojila tudi dinamiko dogajanja v cestnem prometu. Ta je bila v času karantene občutno manj živahna. »V drugi polovici marca 2020 je na 241 kilometrih avtocest družba za avtoceste zaznala za 63,66 odstotka manj osebnih vozil kot v enakem obdobju lani ter za 38,38 odstotka manj tovornih vozil. Podoben trend se je nadaljeval tudi v aprilu,« so povedali na javni agenciji RS za varnost prometa (AVP).

Med izvajanjem poostrenega nadzora so policisti v sredo ugotovili 64 kršitev kolesarjev. Izstopal je kolesar iz okolice Ptuja, ki mu je indikator alkohola v dopoldanskem času pokazal vrednost 1.28 mg alkohola v litru izdihanega zraka. 

V mestni občini (MO) Ptuj je kar nekaj cestnih žuljev, ki kažejo na to, da ni ustrezno poskrbljeno za varnost najranljivejših skupin udeležencev v cestnem prometu. Največja težava je, ker je premalo pločnikov in kolesarskih poti. Tako otroci ob glavnih cestah, ki so prometno tudi precej obremenjene, kar po bankinah (ponekod še teh ni) pešačijo do zbirnih mest, kjer jih pobira šolski avtobus.

Kar nekaj tednov so zaradi epidemije tudi infrastrukturne investicije potekale v okrnjeni obliki. Na Ptuju so se dela na nekaterih odsekih končno začela. Potreb in želja občanov pa je še ogromno – vsaj toliko, kot je luknjastih in nevarnih cest. Katere bodo letos urejali prioritetno?

Če v naše življenje ne bi temeljito posegla pandemija, ki jo je povzročil koronavirus, bi bila v času prvomajskih praznikov na cestah proti Hrvaški zagotovo gneča. Tisoče in tisoče morja željnih turistov bi potovalo proti jugu, hrvaški turistični delavci pa bi iz turizma že iztržili prve letošnje kune oziroma evre. Prazniki okoli prvega maja na hrvaško obalo pritegnejo kar lepo število gostov. A pandemija je vse dosedanje življenjske navade in rituale obrnila na glavo, tudi počitnice.

Težko pričakovana preureditev nevarnega križišča pri bencinskem servisu Žiher v Moškanjcih v občini Gorišnica se je te dni kočno začela. Projekt, vreden dobrih 910.000 evrov, naj bi ptujsko cestno podjetje namesto v dveh gradbenih sezonah zgradilo še letos.

Občina Kidričevo bo do sredine poletja obnovila šest cestnih odsekov v skupni dolžini 3,3 kilometra. Dela bo izvajalo Cestno podjetje Ptuj (CPP), vrednost sklenjenih pogodb je blizu pol milijona evrov.

Čeprav so po petih tednih med drugim ponovno zaživele specializirane prodajalne za prodajo avtomobilov in servisne delavnice ter je znova mogoče opraviti tehnične preglede in vse postopke v zvezi z registracijo vozil, gneče v Avtocentru Ormož za zdaj ne opažajo. Predvsem jih skrbi, kdaj bo spet stekla prodaja vozil, kjer opažajo popoln mrk.

Agencija za varnost prometa z geslom 'Vlak se ne more ustaviti. Vi se lahko' poziva k varnemu prečkanju železniških prog. Na agenciji opozarjajo, kako pomembno je dosledno upoštevanje prometnih predpisov. Vlak se namreč zaradi svoje hitrosti in teže ne more hitro ustaviti.