V centru Svetega Tomaža so te dni zabrneli gradbeni stroji. Poteka namreč težko pričakovana celovita obnova regionalne ceste z izgradnjo pločnika.

Župani desetih slovenjegoriških občin so pred dnevi v Centru Slovenskih goric v Lenartu z infrastrukturnim ministrom Jernejem Vrtovcem podpisali pogodbe za izgradnjo kolesarskih poti.

Dolgemu čakanju na cesto Ptuj–Ormož ni videti konca. Za zdaj je zgrajen le viadukt Sejanca, ki je speljan tako rekoč na polje. Zapleta se celo pri odseku od Ormoža do Gorišnice, za katerega je bilo pridobljeno gradbeno dovoljenje že leta 2007 in bi ga skupaj z drugim odsekom do Markovcev morali začeti graditi letos.

Nadaljevanje urejanja Ulice 5. prekomorske, prepotrebna sanacija Dravske ulice, preplastitev številnih občinskih cest po vsej občini, vse to in še marsikaj drugega je v planu za naslednje leto. Občina se sistematično in postopno loteva izboljšanja stanja na občinskih cestah, skupaj z državo in sredstvi EU pa tudi na državnih. Dela je veliko. Na Ptuju je kar 221.000 metrov cest, številne so dotrajane in potrebne obnove.

V občini Juršinci imajo 70 kilometrov cest, v letošnjem letu so obnovili odseke v skupni dolžini tri kilometre.

Na zadnji seji Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu (SPVCP) mestne občine (MO) Ptuj so ugotavljali, da se je varnost kolesarjev v cestnem prometu na območju ptujske občine letos poslabšala. Zgodila se je prometna nesreča, ki je zahtevala življenje kolesarke, ki je trčila v avtobus.

Obnova ceste na Vičavi, ki je bila končana pred kratkim, je številne voznike spodbudila k razmišljanju o morebitni boljši ureditvi prometa na tej relaciji. Pojavili so se predlogi za boljšo pretočnost prometa območja pod gradom. Med drugim, da bi namesto križišč na Maistrovi cesti uredili dve krožišči. A s tega očitno zaenkrat ne bo nič ...

V Halozah marsikdo zaradi različnih vzrokov (starosti, bolezni, ekonomske šibkosti …) ne more voziti avtomobila oz. si ga ne more privoščiti, zato je njegova mobilnost odvisna od javnega prevoza. Ker so se v zadnjih letih avtobusne linije ukinjale, je vedno težje priti do večjih mestnih središč. Gre za skupine ljudi (dijaki, starostniki), ki so z vidika mobilnosti diskriminirani, kar posledično povečuje ekonomske in družbene razlike med prebivalci. Prav zato po mnenju strokovnjakov dostopnost do javnega prevoza preprečuje mobilnostno diskriminacijo.

Tudi v občini Sveti Tomaž se soočajo z nevarnimi in motečimi drevesi in vejevjem, ki segajo na cestišče in slabšajo prometno varnost. Stanje pa bi v prihodnje še lahko poslabšale snežne padavine, zato lastnike naprošajo za odstranitev teh vej.

Občine vedno znova upajo na milo zimo in s tem povezane čim nižje stroške zimske službe. Vse tri ormoške občine imajo za to sezono za čiščenje in posipavanje lokalnih cest in javnih poti ter pločnikov skupno planiranih nekaj več kot 320.000 evrov.

Prehod čez železniško progo na Pragerskem bo naslednji dve leti zaprt zaradi obsežnih gradbenih del na železniški infrastrukturi. Med drugim bodo pod progo zgradili podvoz.

Občina Podlehnik je letos izvedla več investicij za izboljšanje prometne varnosti. Zgradili so nekaj sto metrov pločnikov, zarisali prehode za pešce, središče občine pa je invalidom prijaznejše.

Na gradbišču kidričevske obvoznice so minuli konec tedna izvedli zahtevni gradbeni poseg, pod železniško progo so vstavili že zgrajeni podvoz. Izvajalci so bili s časom omejeni, saj so odstranili del železniške proge, ki služi Talumu in jo je bilo treba do ponedeljka sestaviti nazaj.

Občina Majšperk si na različne načine prizadeva spodbujati trajnostno mobilnost. V začetku letošnjega leta so se odločili za nakup električnega avtomobila in ga v minulih dneh pripeljali v občino.

Člani Sveta za preventivo in vzgojo v cestnem prometu (SPVCP) Mestne občine (MO) Ptuj so se na novembrski seji med drugim seznanili s prometnovarnostno statistiko. Ta je po besedah pomočnika komandirja Policijske postaje Ptuj Tomislava Slediča v primerjavi z lanskim letom slabša.

Skoraj 600 tisočakov je vrednost gradbenih del ureditve mostu čez Grajeno, ki naj bi bil dokončan do maja prihodnje leto. Denar za to investicijo je zagotovila država oziroma Direkcija RS za infrastrukturo, saj je most na državni cesti. Sočasno se bodo na tej trasi izvedle še nekatere pomembne izboljšave za zagotavljanje prometne varnosti.

Ker bo do izgradnje ptujske obvoznice očitno preteklo še veliko Drave, se porajajo ideje o iskanju alternativnih rešitev. Ena od teh je možnost gradnje obvozne ceste pod starim rogozniškim pokopališčem (mimo betonarne) skozi Brstje in v smeri CERO Gajke, vzporedno z Dornavsko cesto. Cesta je sicer že umeščena v prostor in vrisana v občinski prostorski načrt.

Julija 2016 je bila zgrajena brv čez Studenčnico, potok v bližini ptujskih term. To je pomembna povezava med Mlinsko in Mariborsko cesto. Pešci in kolesarji pa si na tem območju že dalj časa želijo še en prehod čez ta potok, in sicer ob gostišču Pomaranča. Tam naj bi sedaj brv primerno uredili v sklopu gradnje kolesarskih povezav.

16 otrok osnovne šole Leskovec nima urejenega šolskega avtobusa. Manjkata dve liniji: prva na odseku Skorišnjak–Belavšek–Mala Varnica, kjer prevoz potrebuje 11 osnovnošolcev, druga pa Velika Varnica–križišče Senekovič, kjer je brez urejenega šolskega prevoza pet otrok.

Vsako leto člani Združenja šoferjev in  avtomehanikov Ptuj sodelujejo v akciji Pešec, bodi viden, bodi previden. Letos je akcija Pešec potekala od 1. do 10. oktobra 2021.