Policisti so ta teden pod lupo vzeli voznike tovornih vozil in avtobusov. V Podravju bodo poostren nadzor izvedli jutri, v četrtek, med 8. in 15. uro.
Občine Ptuj, Hajdina, Kidričevo in Majšperk so oktobra lani s Cestnim podjetjem Ptuj podpisale pogodbo za začetek gradnje regionalnih kolesarskih povezav. Gradbena dela se bodo na celotnem območju začela v kratkem.
Obnova ceste pred naseljem Miklavž pri Ormožu, ki se je začela okoli novembra lani in bi že morala biti končana, razburja tamkajšnje krajane. Cesta je še vedno zaprta, delavcev pa na gradbišču ni.
Velik del težav z oživljanjem mestnega jedra Ptuja je povezan z zagotavljanjem zadostnega števila parkirnih mest. Iz leta v leto jih je manj, tudi zato občani praktično pri vsaki načrtovani investiciji med prvimi izpostavijo bojazen, da bo parkirišč še manj. Doslej najverjetnejša varianta – gradnja v Ulici heroja Lacka, za Pošto – pa postaja vse manj verjetna.
Luknjasto in dotrajano vozišče v Ulici 5. prekomorske je v delu od križišča s Peršonovo do križišča z Volkmerjevo nadomestila nova, sodobna cesta. Še letos pa bodo urejali drugi odsek, v smeri proti Osnovni šoli Ljudski vrt. V ta namen bo občina porabila nekaj več kot 800 tisočakov.
Prebivalci s ptujskega Brega opozarjajo na nenavadno visoko število izpadov električne energije v tem delu Ptuja. Po podatkih Elektra Maribor, ki je vzdrževalec elektroenergetskega omrežja, je bilo izpadov v lanskem letu 28, v obdobju od junija do oktobra.
Jutri bo na 514 lokacijah po vsej Sloveniji in na več kot 130 na našem območju, med 8. in 19. uro potekal maraton nadzora hitrosti. Pri tem bo skupno sodelovalo 214 policistov, občasno pa se jim bodo pridružile tudi ostale policijske patrulje, ki bodo nadzor opravljale ob rednem delu.
Iz občinskega juršinskega proračuna bodo letos namenili rekordno vsoto denarja za izboljšanje cestne infrastrukture, in sicer skoraj 800.000 evrov.
Policija, Ministrstvo za notranje zadeve (MNZ) in Inšpektorat RS za notranje zadeve so v letu 2021 posodobili vozni park, ki ga uporabljajo pri svojem delu. Država je za potrebe navedenih organov kupila 324 vozil, vrednost nakupa vseh je 11,5 milijona evrov.
V Trnovski vasi nadaljujejo gradnjo kolesarskih povezav, pri kateri so se navezali na ORP Slovenske gorice.
Križišče na Griču že dolga leta predstavlja kritično prometno točko, ki je bila vzrok za številne prometne nesreče.
Direkcija RS za infrastrukturo (DRSI) ima na glavni cesti med Dornavo proti Žamencem in Polenšaku namen zgraditi nov most. Na razpis za izvajalca del se je prijavil en sam ponudnik, poslovna skupina GIC iz Rogaške Slatine.
Agencija RS za okolje (Arso) je za pomoč pri prilagajanju podnebnim spremembam pripravila atlas podnebnih projekcij za Slovenijo do leta 2100. Ta vsebuje 2248 grafičnih prikazov za različne meteorološke, hidrološke in agrometeorološke spremenljivke.
V Občini Sveti Andraž so konec lanskega leta začeli gradnjo kolesarskih poti, ki jo bodo povezale na eni strani z občino Trnovska vas čez Pesniško dolino in na drugi strani z občinami Cerkvenjak, Sveta Trojica in Lenart.
Gradnja kidričevske obvoznice teče po načrtu, v okviru predvidenih časovnih rokov in pogodbene vrednosti (8,9 milijona evrov). Glavna izvajalca del sta podjetji Trgograd in GP Krk, pri gradnji sodeluje vrsta podizvajalcev.
Za ureditev krožišča pri minoritskem samostanu je država doslej odštela precej denarja, trenutni sistem pa še vedno ni optimalen. Intervencijska vozila, tudi na nujni vožnji, imajo veliko težav predvsem iz smeri Osojnikove proti Ormoški (podvozu), mostu in Dravski ulici. Plastični robniki na vozišču namreč onemogočajo reševalcem in drugim na nujni vožnji prehitevanje drugih vozil. V Zdravstvenem domu Ptuj opozarjajo, da je treba to upoštevati pri projektiranju fiksnega krožišča.
Občina Ormož namerava letos za izboljšanje cestne infrastrukture nameniti kar dobra dva milijona evrov, pri čemer računajo na zajeten del sredstev Elesa zaradi poškodovanja cest. V planu imajo obnovo 23 cestnih odsekov v skupni dolžini okoli 11,6 km. Zaradi vse višjih cen gradbenih storitev in zasedenosti izvajalcev pa se že sedaj postavlja vprašanje, koliko cest od načrtovanih bo dejansko obnovljenih.
Na račun nastajajočega krožišča pri Hoferju v Ormožu je slišati kritike avtoprevoznikov, ki se bojijo, da bodo imeli težave pri izvozu večjih vozil.
Zaradi ukrepov, povezanih z zajezitvijo koronavirusa, ptujski mestni avtobus več kot leto dni ni vozil. Julija lani je Ptujčane razveselila novica, da se vrača na naše ceste, a dobrega pol leta kasneje se s slabšanjem epidemioloških ukrepov zaostrujejo tudi pogoji za uporabo javnega potniškega prometa. Od minulega tedna tudi za vožnjo na mestnem avtobusu veljajo spremenjena pravila.
Čeprav so v civilni iniciativi (CI), ki si prizadeva za izgradnjo ptujske obvoznice, veseli rešitev glede obnove Ormoške ceste, so po drugi strani še vedno nezadovoljni zaradi možnosti navezave nove glavne ceste Ormož–Markovci na regionalno cesto Zavrč–Ptuj, ki pelje skozi Markovce, Spuhljo in Budino.
