Center šolskih in obšolskih dejavnosti (CŠOD) Štrk v Spuhlji letno obišče okrog 1.500 otrok, povpraševanje po njihovih storitvah pa je iz leta v leto večje. Prav obiskanost, zagotavljanje varnih poti in pravno-formalno urejanje zadev so glavni razlogi, da se ptujska občina loteva urejanja primernega dostopa do tega objekta. Zemljišče bodo odkupili, dali v javno uporabo in cesto gramozirali.

Direkcija RS za infrastrukturo (DRSI) napoveduje obnovo mostu čez Dravo na Borlu, v Kidričevem imajo trenutno odprti dve gradbišči (na obvoznici in glavni cesti proti Slovenski Bistrici), za Ormoško cesto na Ptuju so še vedno pri dokumentaciji.

Pričakovane obnove Ptujske ceste v občini Starše v letošnjem letu še ne bo. Postopki glede odkupa zemljišč, kjer se predvideva gradnja krožišč, so se namreč zapletli. Z večino lastnikov jim je sicer uspelo skleniti dogovore, trije pa se niso strinjali s ponujeno ceno.

Parkiranje na zelenicah v blokovskih naseljih na Ptuju je nuja, saj označenih parkirnih mest ni dovolj niti za vozila vseh stanovalcev, kaj šele obiskovalcev. Nekateri bloki sploh nimajo zagotovljenih parkirišč. Svetnica Marta Tušek je zato predlagala, da se v Ulici 25. maja 8 del zelenice preuredi v parkirna mesta.

Čeprav je danes 1. april, se najbrž zapora ceste nikomur, ki se je peljal od Benedikta proti Gornji Radgoni, ni zdela smešna.

Včeraj nekaj čez poldne sta na cesti med Pragerskim in Ptujem trčila tovornjak in motorist, slednji se je hudo telesno poškodoval.

Marsikateri voznik se huduje, ker mora po preteku petih let zavreči (tudi popolnoma nedotaknjen) komplet prve pomoči oziroma ga zamenjati z novim. Po pojasnilu infrastrukturnega ministrstva celotnega kompleta prve pomoči sicer ne bi bilo treba menjati vsakih pet let, temveč bi bila dovolj že zamenjava sterilnega materiala, ki mu poteče rok. Toda v praksi je to popolnoma neizvedljivo oziroma nerentabilno.

Zaradi asfaltiranja novega krožišča bo ta konec tedna, v soboto 26. marca in v nedeljo 27. marca, popolna zapora glavne ceste na obvoznici pri Ormožu, sporočajo z državne direkcije za infrastrukturo.

Še vedno ni odločeno, kateri od dveh prijavljenih ponudnikov bo naslednjih deset let vzdrževal državne prometnice v Spodnjem Podravju. 15. marca se je Cestnemu podjetju Ptuj (CPP) dosedanja koncesijska pogodba iztekla. Ker Direkcija RS za infrastrukturo (DRSI) novega ponudnika še ni izbrala, so s CPP sklenili aneks k pogodbi, ki velja do konca letošnjega oktobra. Če bo novi koncesionar izbran prej, se obstoječa pogodba prekine in stopi v veljavo nova.

Modernizacija občinske ceste med naseljema Slomi in Polenšak v občini Dornava je bila načrtovana že v lanskem letu, tudi denar zanjo je bil v proračunu rezerviran. Ceste niso preplastili, ker je bilo najprej treba urediti lastništvo, zato so denar za modernizacijo prenesli v letošnji proračun. Sedaj so tik pred tem, da bi se obnova lahko začela, vendar se znova zatika.

Ptuj se lahko pohvali z vadbenim poligonom za motoriste in voznike začetnike. To je bil tudi eden izmed pogojev, da se na Ptuju še vedno lahko opravljajo vozniški izpiti. V nasprotnem primeru bi se morali kandidati voziti v kar nekaj kilometrov oddaljen Maribor ali Mursko Soboto. Več manjših izpitnih centrov po Sloveniji je namreč zaprlo svoja vrata in eden izmed njih bi lahko bil tudi ptujski, kar pa se na srečo ni zgodilo. Vendar pa je uporaba poligona krepko zaračunana; v prvi vrsti avtošolam, nato ptujskemu Izpitnemu centru in za konec še vsakemu kandidatu oz. bodočemu vozniku posebej. 

Zaradi izjemne suše so od ponedeljka do preklica po vsej državi, izjema so območja s snežno odejo, prepovedane vse aktivnosti, ki predstavljajo požarno nevarnost.

V zadnjih petih letih se je v šoli vožnje pod nadzorom učiteljev zgodilo skupaj 49 nesreč, od tega se jih je pet končalo z lažjimi telesnimi poškodbami.

Posodobitev železniške proge Pragersko–Hodoš je za seboj pustila, milo rečeno, veliko packo – nivojski prehod glavne državne ceste Ormož–Ptuj čez železniško progo v Mihovcih pri Veliki Nedelji. Desetletja obljubljene hitre ceste ni, domačini pa so tako še naprej prepuščeni dolgim kolonam vozil pred spuščenimi zapornicami ter (tako kot ostali živeči ob tej cesti) gostemu prometu, ki se vije skozi vas. 

Po uspešno zaključeni prvi fazi obnove Ulice 5. prekomorske občina letos nadaljuje z urejanjem preostanka te ceste. Druga faza, ki bo zajemala obnovo 300 metrov cestišča in vodovoda na relaciji od krožišča s Kraigherjevo do osnovne šole Ljudski vrt, bo stala nekaj več kot milijon evrov.

Nekaj več kot pol milijona evrov znaša vrednost naložbe na Rogozniški cesti. Urejali bodo površine za kolesarje, ki bodo novo, urejeno traso dobili na relaciji od pekarne do krožišča z Dornavsko cesto. Obenem bodo urejali še brv čez Grajeno. Velik del sredstev za to investicijo je občina zagotovila iz Evropske unije.

Na Ptujskem se cene posamezne ure vožnje iz leta v leto postopoma zvišujejo. Pred petimi leti je bilo treba za uro vožnje odšteti okoli 25 evrov, tik pred korono (v letu 2019) so dosegle 30 evrov, danes pa se cene v ptujskih avtošolah v povprečju gibljejo med 34 in 38 evri. Nekatere avtošole ponujajo tudi popuste v primeru zakupa več ur.

Na podravski avtocesti pri Podlehniku v smeri proti Mariboru se je dopoldne zgodila huda prometa nesreča s smrtnim izidom. Po do zdaj zbranih podatkih je tovorno vozilo trčilo v dve ustavljeni vozili, v nesreči je ena oseba umrla, drugih poškodovanih ni. Udeleženci so po dosedanjih ugotovitvah tuji državljani. Podravska avtocesta je zaprta.

Vozniki se v času epidemije na cesti pogosto vedejo bolj tvegano, v zadnjem poročilu o stanju varnosti v cestnem prometu za leto 2021 ugotavlja Agencija za varnost prometa ter opozarja na poslabšanje prometne varnosti v Sloveniji.

Minuli konec tedna je delo začela specializirana enota avtocestne policije Maribor. Policisti bodo nad prometno varnostjo bdeli na avtocestnih povezavah od Gruškovja do Šentilja in Slovenskih Konjic ter vse do Lendave. Enota začasno deluje v prostorih Postaje mejne policije Gruškovje, kasneje pa se bo preselila v Šentilj.