»Smo edina občina v Sloveniji in ena redkih občin v Evropi, kjer najdemo most sredi njiv, ki ne vodi nikamor,« je v zvezi z nefunkcionalnim viaduktom Sejanci sredi njiv opozoril eden izmed ormoških svetnikov.

Začela se je najdražja trojiška investicija doslej – gradnja krožišča Grič in sanacija tamkajšnjega plazu, vredna 2,8 milijona evrov, ki jo v celoti plača država.

Križišče za Kungoto na glavni kidričevski cesti proti Slovenski Bistrici je v preteklosti že terjalo krvni davek. Prometni nesreči, ki sta vzeli življenja, sta se zgodili v letih 2015 in 2018, v desetletnem obdobju 2013–2022 se je po podatkih policije na tem križišču zgodilo kar 14 prometnih nesreč. Še ena, petnajsta, se je pripetila minuli teden, ko je voznik polomil novo prometno signalizacijo, vključno s semaforjem, ki ga še niti niso predali v uporabo.

Na Ormoškem razmišljajo o izgradnji kolesarske steze od ormoške vasi Sodinci do tomaževskih Savcev. V Sv. Tomažu projekt načeloma podpirajo, a imajo pri tem kup pomislekov.

Slovenija kot izrazito tovornjaško tranzitna država se iz leta v leto srečuje z velikimi težavami zaradi tovornega prometa. Utrujenost voznika, neustrezno naložen tovor, neustrezne pnevmatike in neprilagojena hitrost so lahko usodna kombinacija. Konec minulega tedna je po ugotovitvah policije prometno nesrečo s smrtnim izidom na pomurski avtocesti v povzročil voznik tovornjaka iz Madžarske, ki se kljub okvari na prvem možnem mestu ni odstranil iz prometa, ampak je vožnjo zelo počasi nadaljeval.

Občina Kidričevo je pred dvema letoma na lokalni cesti v Apačah namestila hitrostno oviro, za katero številni menijo, da ni najbolj posrečena rešitev. Še več: bila naj bi celo nevarna, na njej se je že lomila pločevina avtomobilov.

Danes popoldne se je v naselju Štrihovec v občini Šentilj zgodila huda prometna nesreča

Medobčinski redarji so v Spodnjem Podravju v lanskem letu iz glob, ki so se stekle v proračune posameznih občin zaradi prekrškov, zbrali kar 132.400 evrov. Glavnina tega denarja, skoraj sto tisočakov, je končala v proračunu ptujske občine. V desetih od skupaj 19 občin našega območja pa ni bil izdan niti en sam plačilni nalog.

Stanovalci Kvedrove ulice na Ptuju so že večkrat opozorili na nujnost urejanja makadamskih cest med bloki. A iz odgovora občine jasno izhaja, da asfaltiranje še vsaj nekaj časa ni v načrtu.

Glede najhujših posledic so bile lanske razmere nekoliko slabše kot tiste v letu 2021, saj so lani beležili več poškodovanih udeležencev. Tako kot leto prej je prišlo do ene smrtne prometne nesreče, v kateri je življenje na cesti v Grajeni izgubil pešec, sicer pa je bilo leta 2022 še devet huje poškodovanih, kar so trije več kot predlani.

Na trasi kidričevske obvoznice je že lep čas položen asfalt, a za promet je še nekaj časa ne bodo odprli. Na odseku proti Lovrencu so nastali zapleti zaradi daljnovoda, kar zamika končanje projekta in pridobitev uporabnega dovoljenja, to pa hkrati ovira še pridobitev uporabnega dovoljenja za občinski projekt poslovno-obrtne cone Strnišče-Talum. Obe investiciji, obvoznica in obrtna cona, sta vezani na črpanje evropskih sredstev, za katera se čas neusmiljeno izteka.

»Starostniki za volanom niso težava z vidika varnosti v prometu, verjetno so to prej mlajši in hitri vozniki,« meni dolgoletni inštruktor vožnje Boštjan Pušaver. Kljub temu pa so v prometu situacije, ki starejše begajo, zato je Pušaver v sodelovanju z Društvom upokojencev Makole pripravil obnovitev znanja prometnih pravil in predpisov.

Čeprav je mobilni signal dandanes nekaj povsem samoumevnega, pa to ne velja za večji del naselja Podgorci pri Ormožu, kjer ga ni ali pa je izjemno šibek. Prebivalci so seveda upravičeno zelo slabe volje, saj jim to otežuje vsakdanje življenje.

Glavnino javnega dela Kurentovanja predstavljajo povorke, ki so tudi najbolj množično obiskani dogodki. Preverili smo, po katerih trasah bodo letos potekale in kje ter kdaj bodo postavili zapore prometa.

Krajani Nove vasi in Turnišč so pristojne opozorili na velike težave, ki jih imajo na dveh cestah zaradi prometa tovornih vozil. Čeprav na obeh velja omejitev, je tovornjakarjev, ki se izogibajo plačilu cestnine, še vedno veliko.

Ob pogledu na jezera vode na gradbišču kolesarske steze proti Juršincem so nekateri pomenljivo spraševali, ali občine nemara ne gradijo poligona za triatlon. Steza bi namreč lahko omogočala izvedbo vseh treh disciplin, v suhem stanju kolesarjenje in tek, v zalitem pa še plavanje. Drugi so razmišljali, da bi proti Juršincem lahko veslali namesto kolesarili …

Dars za letos načrtuje investicije v skupni vrednosti 301 milijon evrov, od tega naj bi za gradbena dela v okviru obnov avtocest in hitrih cest namenili 106 milijonov evrov, za investicije v novogradnje pa 77 milijonov evrov. Kot najzahtevnejši projekt obnove  izpostavljajo rekonstrukcijo odseka Dramlje-Slovenske Konjice.

Za prečkanje meje s Hrvaško v Gruškovju res ni treba več čakati pred mejno rampo z osebnimi dokumenti v roki, a vinjeta je še vedno potrebna. Do drugega najbolj obremenjenega mejnega prehoda namreč vodi zgolj avtocesta, vzporedna regionalna cesta pa se z betonskimi preprekami še vedno končuje na slovenski strani. Kdaj bo slednja odprta, ni znano, ministrstvo za notranje zadeve in direkcija za infrastrukturo pa si kljuko odgovornosti predajata iz roke v roko.

Občina Trnovska vas je med 15 slovenskimi občinami, v katerih je Javna agencija za promet postavila prikazovalnike hitrosti.

Dom krajanov Stoperce je bil tokrat napolnjen do zadnjega kotička domačinov, ki so želeli prisluhniti podjetju Rune Enia o gradnji težko pričakovanega optičnega omrežja v Stopercah. Krajani imajo dovolj lovljenja mobilnega signala po hiši, zamrznjenih slik na televizorju in internetnih hitrostih, ki niso vredne besede hitrost.