Elektro avtomobile je (za zdaj) možno na Ptuju polniti le na dveh javnih polnilnih postajah: na parkirišču na Zadružnem trgu (kjer sta dve vtičnici) in pred sedežem podjetja Elektro Maribor. A kot nas je opozoril naš bralec, je za polnjenje tam treba imeti veliko sreče, saj je na mestu polnilnice zmeraj parkiran (enak) avtomobil. To so potrdili tudi na Elektru Maribor OE Ptuj in pojasnili, da naj bi bil ta tam parkiran zaradi pomanjkanja parkirnih prostorov. Neuradno je seveda razlog povsem drugačen.

V središču mesta Ormož na regionalni cesti pri gradu nastaja prvo od dveh mini krožišč. Približno 100 metrov stran (pri avtobusni postaji) bodo gradbinci podjetja Asfalti Ptuj uredili še drugo povozno krožišče. Izgradnja povoznega krožišča pri gradu pa med krajani vzbuja pomisleke, saj nameravajo obstoječi železniški prehod ukiniti, promet, ki poteka od meddržavnega mejnega prehoda skozi mesto Ormož, pa preusmeriti na novo zgrajeno ormoško vzhodno obvoznico.

Poostren nadzor in sistematično preverjanje vseh potnikov na slovenski južni meji bodo policisti začeli izvajati od petka, 7. aprila. Da bo zaradi uveljavitve uredbe EU o nadzoru nad schengensko mejo zagotovo prihajalo do daljših kolon, je izpostavil tudi generalni direktor policije Marjan Fank.

Danes je na sedežu mestne občine (MO) Ptuj potekal sestanek na temo obnove ptujskega mostu. Čeprav je bilo pričakovati pojasnila izvajalca in investitorja o napovedi 18-mesečne zapore mostu, je pred novinarje po sestanku stopil samo župan MO Ptuj Miran Senčar.

Na magistralni cesti Ptuj–Maribor v naselju Hajdoše je v teku izgradnja pločnika. Dela naj bi zaključili maja letos, ravno takrat pa bo predvidoma dokončana tudi izgradnja krožišča na povezovalni cesti z avtocesto v Dražencih.

Regionalne in glavne ceste, ki so v pristojnosti države, so v zelo slabem stanju. Pravi razlog, zakaj je tako, ve le peščica ljudi. Ali država za dejavnost vzdrževanja in investicij na državnem cestnem omrežju res namenja premalo denarja ali pa so dela opravljena površno, nestrokovno in zato od njih tudi dejansko ni pravega učinka. Pomanjkljiv je tudi nadzor nad izvajanjem dejavnosti.

„Tako, kot če ti izpit, ki si ga naredil v mestu, ne bi veljal na vasi!“ Povsem jasno je, da oseba, ki upravlja čoln, mora imeti opravljen izpit za voditelja. A čeprav zakonodaja že vrsto let na tem področju ni spremenjena, številni ne vedo, da opravljen izpit za plovbo po morju na celinskih vodah (v večini primerov) ne velja. Ker se bliža navtična sezona, smo preverili, kakšne globe lahko doletijo kršitelje, obenem pa ugotovili, da je treba biti previden tudi pri registraciji plovil, saj ni vseeno, ali se ta uporabljajo na morju ali celinskih vodah.

Danes popoldne, okrog 13. ure, se je na cesti Podlehnik–Gruškovje, občina Podlehnik, zgodila nevsakdanja prometna nesreča.  

Od 20. marca velja na državni cesti, priključku za Lenart, prepoved tranzitnega prometa težkih tovornih vozil (nad 7,5 tone največje dovoljen mase) skozi samo središče naselja Lenart. Za ta ukrep se je Direkcija RS za infrastrukturo odločila na podlagi dogovora z občino Lenart, ki je prisluhnila zahtevam občanov ob Mariborski in Kraigherjevi cesti.

Včeraj, 30. marca, je v Ormožu ob 20. uri prišlo do prometne nesreče, v kateri se je hudo poškodovala peška, ki je prečkala prehod za pešce.

Še vse do 9. aprila izvajajo policisti po vsej Sloveniji poostrene aktivnosti na področju enoslednih motornih vozil, to nedeljo, 2. aprila, pa bodo na območju PU Maribor izvedli obširnejši poostren nadzor. Pri delu bodo policisti uporabljali tudi službena motorna kolesa ter civilna vozila z video nadzornim sistemom Provida.

Zaradi napovedi Direkcije RS za infrastrukturo, da bo stari most čez reko Dravo zaradi obnove za ves promet zaprt približno leto in pol, med ljudmi na Ptujskem dobesedno vre. Iz vseh strani prihajajo vprašanja in opozorila, da bo zapora mostu promet na Ptuju paralizirala. Iz nekaterih krogov je slišati informacije, da naj bi most zaprli konec aprila, vendar še danes nihče ne ve, kje bodo obvozi in kako bo na Ptuju poskrbljeno za pretočnost prometa.

Občani Podlehnika, ki živijo tako rekoč na gradbišču bodočega avtocestnega odseka Draženci–MMP Gruškovje, tožijo nad številnimi nevšečnostmi. Motijo jih prah, hrup, neočiščena cesta in podobno, kmalu pa bodo morali potrpeti tudi na poti po bodoči vzporedni regionalni cesti.

Včeraj se je iztekel rok za oddajo ponudb za izvajanje javnih linijskih prevozov v mestnem prometu v MO Ptuj. Občina je namreč s podjetjem Arriva Štajerska januarja letos sklenila pogodbo, ki pa 30. aprila poteče. Vprašanja, ki ostajajo neodgovorjena, so: zakaj je bila pogodba sklenjena le za štiri mesece in ali bo omenjeno oz. sploh katero podjetje pripravljeno izvajati prevoze za znesek, ki ga je občina v primerjavi z lanskim letom skoraj prepolovila.

Nemalo slabe volje med Ptujčani in okoličani povzroča napoved investitorja o leto in pol trajajoči popolni zapori mostu. Na družabnem omrežju je zaokrožil predlog, da bi Ptujčani v znak nestrinjanja s tako dolgotrajno zaporo na prehodih za pešce na obeh straneh Drave, ob uvozu in izvozu z mostu, protestno dalj časa prečkali cesto. Neizpodbitno je, da stari ptujski most čez Dravo vitalno povezuje območje na levem in desnem bregu reke.

V noči na ponedeljek, ob 1.17 uri, so policisti obravnavali hrvaškega voznika osebnega avtomobila.

Občina Kidričevo bo obnovila 650 metrov dolg cestni odsek na relaciji Cirkovce–Dragonja vas–Mihovce, od kapele Mihovce do gasilskega doma v Dragonji vasi.

Nocoj, malo pred 19. uro, je bila policija na telefonsko številko 113 obveščena, da je na avtocesti A1, med Vrholami pri Slovenskih Konjicah in Slovensko Bistrico v smeri proti Mariboru prišlo do prometne nesreče, v kateri je ena oseba umrla.

Večkrat smo že poročali o nujnosti ureditve križišč na Mariborski cesti na Ptuju. Domnevo o nevarnosti je potrdila tudi statistika policije. In ko je že kazalo, da so stvari dorečene in se je predvideni začetek del nezadržno bližal, so se postopki ponovno ustavili. Čeprav je bila pogodba z izvajalcem podpisana, rok za ureditev krožišč pa postavljen na 1. maj, so se stvari zaradi dotrajane komunalne infrastrukture na tem območju ustavile. Kako hitro bo ta urejena in se bodo dela začela, pa je sedaj odvisno le od angažiranosti Mestne občine Ptuj.

Občina Starše je v sodelovanju z Zavarovalnico Triglav in podjetjem Aktivna signalizacija Korun (A.s.K) opremila most med naseljema Trniče in Starše z opozorilnim sistemom COPS@road.