V uredništvo našega časopisa smo prejeli precej pritožb čez mini krožišče v središču Podlehnika, ki naj bi ga bilo zaradi njegove majhnosti z večjimi oz. daljšimi vozili sila težko prevoziti. Pozanimali smo se, ali je rondo zgrajen v skladu s predpisi in zakaj so se na podlehniški občini odločili za takšno rešitev.
Danes ob 10. 40 uri sta na Novakovi cesti v Ormožu trčili osebni vozili, pri čemer je eno od vozil zadelo in porušilo obcestno razsvetljavo.
V Dornavi je ta čas na državni cesti, ki je v precej slabem stanju, odprtih več gradbišč. Rekonstrukcijo ceste, vredno 304.700 evrov, naj bi sklenili do konca aprila.
Podlehniški občinski svetniki so na zadnji seji sprejeli občinski proračun za letošnje leto, tako je občina kot predzadnja lahko podpisala pristopno izjavo za ptujski urgentni center (sledila ji je še občina Destrnik). Razpravljali so tudi o številnih plazovih, pri njihovi sanaciji pričakujejo pomoč države.
Danes dopoldne nekaj pred deveto uro je prišlo na glavni cesti Kidričevo-Slovenska Bistrica, pri križišču za Kungoto, do hude prometne nesreče.
Območje mestne občine (MO) Ptuj je na področju cestne infrastrukture izjemno podhranjeno, udarne jame so dobesedno posejane po cestah. Zatečeno stanje iz preteklosti se je po letošnji zimi samo še poslabšalo. Stare jame so se razširile ali poglobile, nastalo je tudi več novih.
Prebivalci občin Videm in Podlehnik so lani novembra končno dočakali prvo etapo spodnjepodravske avtoceste, med Draženci in Podlehnikom, še to pomlad bodo tudi sanacijo med gradnjo poškodovanih občinskih cest.
Gradnja treh krožišč v Lenartu predstavlja za občino Lenart eno najpomembnejših investicij za izboljšanje prometne varnosti v zadnjih 30 letih. Po prepričanju podžupana Marjana Baniča pa gre tudi za investicijo, ki ne bo presežena še naslednjih 30 let.
Po letošnji zimi je marsikje asfalt spet razcvetel, predvsem na dotrajanih cestah. Sol in mraz ter hitra odjuga so na cestiščih pustile veliko razdejanja v obliki udarnih jam, razpok, grbin in drugih poškodb …
Med pokopališčem in koncem naselja Sv. Tomaž je cesta široka samo štiri metre. Zaradi povečanega prometa gre za najnevarnejši odsek ceste med Ljutomerom in Ptujem, kjer hodijo tudi šolarji in starejši. S širitvijo ceste bodo gradili še pločnik, kanalizacijo in javno razsvetljavo.
Gasilci na Ptujskem so zjutraj izvedli dve intervenciji.
Do 25. marca poteka pod okriljem Agencije za varnost prometa nacionalna preventivna akcija Varnostni pas.
Dravske elektrarne Maribor (DEM) bodo v sredo med 7. in 19. uro za ves promet zaprle lokalno cesto čez jez Markovci, ki povezuje Novo vas v občini Markovci in Šturmovce v občini Videm.
Aktualno vodstvo mestne občine (MO) Ptuj si bodo občani in okoličani gotovo zapomnili tudi po omejevanju parkirnih mest v središču Ptuja ter uvedbi plačljivih parkirišč.
Na cestah na območju mestne občine (MO) Ptuj je kar nekaj točk, ki za udeležence v cestnem prometu predstavljajo veliko nevarnost. Med njimi je prehod za pešce v Spuhlji, na katerem se je pred leti zgodila prometna nesreča s hudimi telesnimi poškodbami. Nedavno naj bi na tem prehodu skoraj povozilo deklico, učenko drugega razreda.
12. februarja letos se je iztekel rok za oddajo ponudb za izvajanje javnih linijskih prevozov v mestnem prometu. Nov ponudnik še ni izbran, a bo najverjetneje prevoze tudi v prihodnje opravljal dosedanji izvajalec, podjetje Arriva Štajerska. Na letni ravni za to storitev iz proračuna Mestne občine (MO) Ptuj prejmejo okrog 110.000 evrov.
Za opravljanje vozniškega izpita je z novim letom treba globlje seči v žep. Za dobrih deset evrov so se povišale cene za teoretični del, precej višje pa so cene za praktični del vozniškega izpita za posamezne kategorije. Cena vožnje za motorna kolesa (kategorija A in A2) se je skoraj potrojila in je celo dražja od tiste za avto.
Osnovni cilj postavljanja hitrostnih ovir, med katere spadajo tudi grbine oz. tako imenovani ležeči policaji, je zmanjšanje hitrosti. Pred nekaterimi se je dejansko treba ustaviti, da jih lahko normalno, vsaj približno udobno prevoziš, spet druge so izjemno nadpovprečno nizke. Zakaj takšne razlike in kdo sploh odloča o tem, kakšne hitrostne ovire se na katerem območju postavljajo?
Po zaprtju starega mostu čez reko Dravo na Ptuju, za leto in pol so ga zaprli zaradi temeljite prenove, se je prometna obremenitev Puhovega mostu več kot stoodstotno povečala.
Svet za preventivo in vzgojo v cestnem prometu mestne občine (SPVCP MO) Ptuj je nezadovoljen s stanjem prometne infrastrukture na območju občine. Lokalna skupnost je lani uspela odpraviti tri tako imenovane črne točke, medtem ko jih na seznamu ostaja nerešenih še 17.
