ČG

Čeprav je Direkcija za infrastrukturo (DRSI) ptujsko železniško postajo, perone in tire prenovila, investicije po mnenju številnih ne prinašajo bistvenih izboljšav za večje udobje potnikov. Velika rakrana postaje je dostop za invalide.

Pred skoraj 20 leti, ko je direkcija gradila podhod, je za invalide ob stopnicah predvidela dvižno ploščad. Teoretično in zakonsko so zadevo uredili, praktično pa je ploščad skoraj nemogoče uporabljati, kar na direkciji tudi priznavajo: »Zavedamo se, da dvižne ploščadi niso optimalne, zato bodo možnosti za dodatne izboljšave dostopnosti na železniški postaji Ptuj obravnavane v okviru prihodnjih nadgradenj javne železniške infrastrukture. Do izvedbe morebitne nadgradnje je potnikom z omejeno mobilnostjo ob predhodni najavi na voljo pomoč osebja upravljavca.«

Gospodarstvo

Na Hrvaškem za kilometer železnice en milijon evrov, v Sloveniji pet

Na direkciji so dodali, da ob nadgradnjah na vseh postajah in postajališčih z izvennivojskim dostopom do peronov praviloma vgrajujejo dvigala. Zakaj ga na Ptuju niso, nam ni znano.

Z drugih postaj raje kot s Ptuja

Potovanje gibalno oviranih s ptujske železniške postaje brez predhodne najave ni možno. Uporabniki Varstveno-delovnega centra (VDC) Sonček so se na izlet z vlakom s Ptuja odpravili samo enkrat in nikoli več.

Slovenija

Mama težko bolnega Tea: "Včasih komaj vstanem od psihične bolečine!"

»Bili smo najavljeni, za dvižno ploščad (stopniščni vzpenjalec) smo dobili ključek, prometnik nam je tudi prijazno pomagal. Kljub temu smo potrebovali pol ure, da smo invalida z vozičkom s pomočjo dvižnih ploščadi pripeljali do perona. Druga dva smo, z vozičkoma vred, raje nesli peš po stopnicah dol in gor,« je pojasnila vodja VDC Sonček Ptuj Jerneja Čeh.

Več v Štajerskem tedniku