© 2026 Radio-Tednik Ptuj, d.o.o. - Vse pravice pridržane.
Čas branja 1 min.

»Še trojne volitve in obvoznica bo zgrajena«


Mojca Zemljarič
27. 2. 2026, 05.10
Deli članek
Facebook
Kopiraj povezavo
Povezava je kopirana!
Deli
Velikost pisave
Manjša
Večja

Prav na dan, ko se je začela volilna kampanja, je ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek obelodanila sklep o trasi ptujske obvoznice.

cg_obvoznica_3.jpg
ČG
Civilna iniciativa, ki jo vodi Mitja Krapša, sklep o izbiri trase pozdravlja. Opozarjajo pa, da je cesta še vedno v pogojniku, zavezujoči dokument zanjo bo sprejetje državnega prostorskega načrta.

Bolje pozno kot nikoli, se strinjajo številni. Nemalo jih meni, da bi z vidika pretočnosti prometa bila ustreznejša južna trasa ceste. Čeprav se bodo po določitvi trase obvoznice postopki premaknili v naslednjo fazo, pa ostaja grenak priokus, da prebivalci Spodnjega Podravja na spodobno in sodobno cestno povezavo do avtocestnega omrežja čakajo že 30 let.

Zato se ni čuditi večanju razvojnega zaostanka v primerjavi z drugimi slovenskimi regijami. Po najboljšem možnem scenariju bo na cesto treba čakati še kakšno desetletje, torej bo od načrta do realizacije minilo 40 (?!) let. Sliši se resnično neverjetno, a je dejstvo.

Načrti o hitri cesti Ormož–Slovenska Bistrica so se začeli oblikovati hitro po osamosvojitvi države. Po 30 letih od prvih načrtov je v letu 2024 stekla gradnja prvega odseka od Ormoža do Markovcev. Cesta ne bo kategorizirana kot hitra, temveč kot glavna regionalna. Čez približno leto dni bo ta cesta končana, začasno jo bodo navezali na obstoječo regionalko Zavrč–Ptuj. Krajani Spuhlje in Budine, združeni v civilno iniciativo, temu nasprotujejo, češ da se bodo naselja ob cesti še bolj dušila v prometu, ki je tudi povzročitelj hrupa in onesnaževalec zraka.

Preberite še

360 milijonov evrov za osem kilometrov

Z določitvijo okvirne trase je odprta pot za nadaljnje postopke, ki so potrebni, da se bo ptujska obvoznica čez nekaj let lahko začela graditi. Najprej bo treba cesto umestiti v prostor in zanjo sprejeti državni prostorski načrt (DPN). Ta bo podlaga za gradbeno dovoljenje. V vseh fazah postopka bo treba izdelati zajetno goro dokumentacije, pridobiti vrsto mnenj, soglasij, dovoljenj, na koncu pa izbrati izvajalca gradnje.

Po trenutnih cenah je osemkilometrski odsek ceste med Markovci in Ptujem ocenjen na 360 milijonov evrov, glavnino denarja za gradnjo bi država zagotovila z zadolževanjem, je zapisano v sklepu, pod katerega se podpisuje ministrica Bratuškova.

Več v Štajerskem tedniku

Pomagajte oblikovati Štajerski tednik!

Izpolnite kratko anketo in pomagajte izboljšati lokalne zgodbe.

Štajerski tednik

Prijavite se na e-novice in bodite vedno na tekočem z novicami, dogodki in zgodbami iz vašega okolja.

Hvala za prijavo!

Na vaš e-naslov smo poslali sporočilo s potrditveno povezavo.

Z oddajo e-poštnega naslova se prijavim na uredniške e-novice. Odjava je možna kadar koli prek povezave »Odjava« v vsakem sporočilu. Več v Politiki zasebnosti.


Logo LAS - Evropa investira v podeželje Triglav

© 2026 Radio-Tednik Ptuj, d.o.o.

Vse pravice pridržane.