Cirkulansko pokopališče bo kmalu dobilo novo podobo. Julija letos je namreč podjetje Bolkop v partnerstvu s podjetjem Coolgrading s Ptuja začelo z gradbenimi deli. Vse do zaključka izgradnje nadstreška in ureditve okolice mrliške vežice ni mogoče uporabljati, nadomestni prostor za slovo od pokojnikov pa je v cerkvi sv. Barbare. Pokopi se izvajajo samo ob 16. uri, dostop z vozili do parkirišča pa je predvidoma neoviran. Naložba je v tem trenutku v zadnji fazi izvedbe.

Zavod za šport Ptuj in Športna zveza MO Ptuj sta skupaj s Fundacijo za šport in MO Ptuj pripravila že 28. Ptujski športni vikend. Organizatorjem je po dolgem času ob strani stalo vreme, tako da se je v idealnem vremenu skupno število obiskovalcev približalo številki 1000.

V torek in sredo je bilo odigranih večina tekem 2. kroga Pokala Pivovarna Union, ki letos poteka po spremenjenem formatu: že v 2. krogu na nivoju MNZ so se tekmovanju priključili drugo- in tretjeligaši. Nekateri izmed njih so že občutili pasti tekmovanja na izpadanje …

V načrtu linij šolskega prevoza sta lani v Leskovcu zmanjkali dve liniji, in sicer Skorišnjak–Belavšek–Mala Varnica ter Velika Varnica–križišče Senekovič. Brez prevoza v šolo je lani ostalo 16 leskovških otrok, saj da izvajalec prevozov Arriva na teh linijah zaradi nevarnosti voženj ne more opravljati. V volilnem letu sta se liniji vzpostavili, prevoznik pa našel.

V začetku letošnjega leta je bil položen temeljni kamen za gradnjo prizidka k objektu Športnega društva Rogoznica. Nekaj manj kot 300.000 evrov vredna investicija naj bi bila zaključena do novembra, a dela ne napredujejo po planih. Težave nastajajo pri samem poteku gradnje in zahtevkih za dodatna plačila.

Upravljavec ptujskih pokopališč, podjetje Javne službe Ptuj, je letos poleti objavilo javno naročilo za gradnjo dodatnega žarnega zidu na novem rogozniškem pokopališču. Čeprav je projektantska ocena vrednosti projekta skupaj z davkom okrog pol milijona evrov, interesa za gradnjo ni bilo.

Na Darsu zatrjujejo, da se delom na avtocestah poskušajo izogniti v času največjih prometnih konic in v času povečanega turističnega prometa poleti, a nekatera dela so dolgotrajna in jih že z gradbenega vidika ni mogoče opravljati v prometno ugodnih terminih, kar seveda povzroča večje zastoje in jezo voznikov.

Nemalo uporabnikov Slovenskih železnic se pritožuje zaradi velikih zamud pri vožnjah; zlasti tisti, ki se z vlakom vozijo v službo. Po pričevanjih potnikov vlada na progi mimo Pragerskega, kjer poteka nadgradnja železniške infrastrukture, popolni kaos.

Številne panoge se srečujejo s pomanjkanjem kadra. Resne težave in izzive na tem področju imajo tudi prevozniki, ki zelo težko najdejo voznike tovornih vozil in avtobusne šoferje. V Sloveniji naj bi jih potrebovali celo več kot tisoč. Številna prevozna podjetja so klonila pod težo epidemije, rasti stroškov ... Tisti, ki so o(b)stali pa imajo toliko dela, da ga sploh ne zmorejo opraviti, kar terja prilagajanje uporabnikov. Dogaja se celo, da šole termine izletov in ekskurzij prilagajajo razpoložljivosti prevoznikov. Prevoze za maj in junij 2023 načrtujejo že zdaj. Cene storitev pa medtem rastejo.

Slovenci pri zbiranju prostovoljnih prispevkov nismo skopi. Spomnite se zgodbe malega Krisa, za katerega se je v nekaj dneh zbralo dva milijona evrov za njegovo zdravljenje v tujini. Ljudje se načeloma na zbiranje prostovoljnih prispevkov za določeno organizacijo (npr. gasilce) ali posameznike, ki se znajdejo v stiski, pozitivno odzovejo. Veliko je dobrih zgodb s srečnim koncem.

Malo pred 12. uro je v vrtcu v Makolah prišlo do uhajanja gospodinjskega plina.