ČG

Rešitev z montažnim krožiščem se je na točki, kjer se srečajo tri mestne vpadnice (Ormoška, Zagrebška in Mariborska), izkazala za zelo dobro. Omogoča boljšo pretočnost prometa, kot je bila prej s semaforiziranim križiščem. Kljub dobri prometni rešitvi pa ne gre spregledati, da belo-rdeči plastični montažni elementi že predolgo kvarijo podobo mesta.

Gospodarstvo

Cestno podjetje Ptuj: letos bodo poslovali z okoli 60 milijoni evrov

Direkcija jih je v križišču namestila po končani obnovi dravskega mostu (2018). Načrtovani so bili kot začasna in testna rešitev, a so v prostoru ostali osem let. Morda jih bodo letos vendarle umaknili in začeli graditi fiksno krožišče.

Če pri izbiri ne bo težav, gradnja že letos?

Če pri izbiri gradbinca ne bo zapletov in pritožb, bi se gradnja morda lahko začela že v drugi polovici leta. Gradbišče na tako frekventni lokaciji v mestu bo zagotovo ohromilo prometne tokove, kljub temu pa je treba razumeti, da bo videz tega dela mesta z novim križiščem bistveno lepši kot do zdaj.

Novice

Epilog „martinovega“ krpanja Osojnikove na Ptuju

Z ureditvijo krožišča sta Mestna občina Ptuj in direkcija »mencali« kar nekaj let. Dolgo je bilo treba čakati na razpis, ki pa je bil marca končno objavljen. Ali je naključje, da so razpis objavili tik pred volitvami, lahko samo ugibamo. Najpomembnejše je, da bodo krožišče končno uredili.

Kot so nam v začetku leta povedali na Direkciji za infrastrukturo, je vrednost gradnje krožišča ocenjena na 1,2 milijona evrov. Direkcija za infrastrukturo bo zagotovila 90 odstotkov denarja, desetino Mestna občina Ptuj. Ta je letos v proračunu za projekt rezervirala 190.000 evrov.

Krožišče bo ostalo štirikrako, imelo bo dva mimobežna pasova – enega z dravskega mostu na Osojnikovo in drugega z Osojnikove proti podvozu.

Več v Štajerskem tedniku