Kako uspešni so župani pri pogajanjih z DARS-om in Direkcijo za infrastrukturo
Da bistveno povečan promet na določenih odsekih cest zaradi sanacije dravskega mostu na Ptuju pušča na obstoječih cestah posledice, je vidno že po nekaj mesecih dela. Tudi zaradi motornega prometa na peš mostu, kjer je velik del plošč poškodovan, bo sanacija tega v prihodnjih mesecih neizogibna. Preverjali smo, kaj pravzaprav si je ptujska občina izpogajala, katere ceste in odseki bodo (zaradi obnove mostu) sanirani in kako so v podobnih primerih večjih državnih investicijskih vlaganj ukrepali župani drugih občin ter koliko so zagotovili za sanacijo in vzpostavitev prvotnega stanja na obstoječih lokalnih cestah.
Na Ptuju so poškodbe na lokalni cestni infrastrukturi, zlasti na mostu za pešce, zaradi zaprtja in obnove starega dravskega mostu že vidne. Medtem ko so si nekatere občine na račun gradnje državne infrastrukture na njihovem območju uspele pridobiti še kakšen državni finančni vložek v lokalno cestno infrastrukturo, pa na Ptuju ni tako.
Na Ptuju se bodo pogajali po končanju del na mostu
Vsaj za odsek pločnika ali ceste, ki bi služila varnosti udeležencev v prometu v času zapore mostu in obvoza, bi se lahko izpogajali. A se niso. V Mestni hiši so pojasnili, da so pred zaporo mostu izvedli posnetek obstoječega stanja na cestni infrastrukturi. »Po končanju zapore se bo opravil ponovni pregled stanja cest. Na podlagi ugotovljenega stanja se bodo skupaj z Direkcijo RS za infrastrukturo določili ukrepi za sanacijo in odpravo napak na občinskem cestnem omrežju,« so povedali v kabinetu župana mestne občine Ptuj.
Hajdina si je izpogajala veliko
V Podlehniku se pogajajo sproti, na prava pogajanja še čakajo
V Ormožu na račun modernizacije železnice preplastili nekaj cest
Preberite več v Štajerskem Tedniku
Berite brez oglasov
Prijavljeni uporabniki Trafike24 berejo stran neprekinjeno.
Še nimate Trafika24 računa? Registrirajte se
