P. Lavre

Delovna mesta bodo krčili postopno. Prva faza odpuščanja bo čez dober mesec (junija), obrat pa bi dokončno zaprli konec leta 2027. Prvo pojasnilo v javnosti je bilo, da selijo proizvodnjo na trge s cenejšo delovno silo, mediji pa medtem poročajo, da se podjetje srečuje tudi s finančnimi težavami in izgubami. Proizvajajo namreč komponente za električne avtomobile, za katere povpraševanje ne dosega načrtovanih ciljev. Celotna poslovna skupina naj bi ukinila že nekaj tisoč delovnih mest, kljub temu pa naj bi še vedno zaposlovala okoli 150.000 sodelavcev.

Turizem

Slovenske železnice s 1. majem uvajajo spremembe

Avtomobilska industrija velja za motor evropskega gospodarstva, a zadnja leta deluje na bistveno nižjih obratih kot v zlatih časih, ko so dobički leteli dobesedno v nebo. Krčenje dobičkov in upočasnitev rasti sta tovarnarje pripeljala do varčevalnih ukrepov, med njimi so tudi tisti, ki so za delavce najbolj boleči – zapiranje delovnih mest in odpuščanja.

»Podjetje ZF bo odpustilo okoli 200 Slovencev, večina jih prihaja z območja Podravja,« je povedal predsednik Sindikata delavcev migrantov Slovenije Mario Fekonja. Čeprav je tudi v Avstriji vedno težje dobiti solidno oziroma dobro službo, Fekonja ocenjuje, da bi odpuščeni slovenski delavci imeli priložnost ostati čez mejo pri drugih delodajalcih. »V Avstriji situacija ni več tako enostavna, kot je bila pred tremi, štirimi leti. Zaradi posledic krize v avtomobilski industriji je odpuščalo več podjetij. Kljub temu pa menim, da se bo večina odpuščenih imela možnost zaposliti v Avstriji, če bodo tako želeli.«

Kronika

Revščina v Podravju: Ljudje zaprosili za hrano čez praznike

Zaprtje prihaja v času, ko je celotna avstrijska Štajerska pod pritiskom. Nedavno so tudi v podjetju AVL napovedali ukinitev 350 delovnih mest, kar kaže na širši trend ohlajanja avtomobilske industrije.

Odpravnine segle do 60.000 evrov

Več v 16. številki Štajerskega tednika