Sašo Švigelj

V Sloveniji se po besedah predsednika Konfederacije sindikatov 90 Slovenije (KS 90) Damjana Volfa srečujemo z rekordno nizko stopnjo brezposelnosti, ko bi morali imeti delavci sladke skrbi, "žal pa se srečujemo s sistemom, ki prevečkrat temelji na izkoriščanju delovne sile".

Da se kršitve tako iz naslova delovne zakonodaje kot tudi varnosti in zdravja pri delu in s tem osnovnih človekovih pravic iz leta v leto povečujejo, po njegovem pričajo tudi podatki inšpektorata za delo. Zelo dober primer izigravanja delovne zakonodaje in s tem tudi slabljenja delavske moči so razmere v dejavnosti javnega cestnega potniškega prometa, je povedal.

Uvoz tuje delovne sile s Filipinov

"Javni cestni potniški promet je po več kot desetletju leta 2023 končno prišel do tega, da se je zakonito izbralo koncesionarje, ki opravljajo gospodarsko javno službo prevoza potnikov. Z julijem 2024 je ta koncesija, ki velja pet let, tudi stopila v veljavo," je spomnil in dodal, da so delodajalci iz tega naslova prišli do stalnega vira financiranja, kar je bil v preteklosti vedno izgovor, da niso zviševali osnovnih plač voznikom.

"Sedaj, ko pa imajo to varnost, pa se dejansko srečujemo s tem, da so se namesto, da bi šli v obljubljeno povišanje osnovnih plač voznega osebja, poslužili bližnjice z uvozom tuje delovne sile s Filipinov," je dejal.

Na trditve, da šoferji živijo v vlažni hiši brez ogrevanja, se je odzvala tudi agencija

V sindikatih sicer pozdravljajo, da so ti zaposleni neposredno s pogodbo o zaposlitvi v podjetje, a so po Volfovih opozorilih sporne agencije, ki jim prepustijo skrb za bivalne pogoje in integracijo. "To je sploh izrazita rak rana vseh ekonomskih migrantov, ki prihajajo z drugega kontinenta," je dejal.

Slabe razmere, v katerih živi skupina filipinskih delavcev, so v ponedeljkovem Tedniku razkrili na TV Slovenija. Skupina 11 Filipincev je v Slovenijo prišla z delovnim dovoljenjem, preizkusno obdobje pa opravljajo pri podjetju Arriva kot vozniki avtobusov. Za njihovo integracijo in nastanitev naj bi skrbela kadrovska agencija Workforce, ki ji plačujejo 200 evrov na mesec za namestitev v vlažni hiši skoraj brez ogrevanja.

V podjetju Arriva so za TV Slovenija zapisali, da si prizadevajo za zagotavljanje primernih bivalnih pogojev za vse zaposlene, ki so prišli iz tujine. "Pričakujemo, da Workforce zagotavlja primerne bivalne pogoje, zato bomo od njih zahtevali pojasnila in ustrezne ukrepe," so dodali.

Iz agencije Workforce so ob tem za TV Slovenija sporočili, da imajo delavci dostojne pogoje za življenje in delo. V današnjem sporočilu za javnost pa so ploščo nekoliko obrnili. "Skupino 11 filipinskih delavcev smo v hišo namestili decembra 2024. Po sklenitvi najemne pogodbe smo notranjost hiše prenovili, v sklopu tega so bili položeni novi laminati in urejena nova elektroinštalacija, zamenjana so bila okna in prebeljeni bivanjski prostori. Prav tako smo zagotovili ogrevanje vseh prostorov. Hiša je bila ob predaji filipinskim delavcem ustrezno urejena za dostojno bivanje in je zagotavljala primerne življenjske pogoje," so zapisali. 

"O stanju, v kakršnem je hiša danes, smo izvedeli iz včerajšnjega prispevka v oddaji Tednik, pri tem pa je stanje tudi nas negativno
presenetilo. Prikazani pogoji ne dosegajo naših standardov bivanja, zato smo nemudoma začeli z urejanjem nastale situacije. Filipinskim delavcem smo se za razmere opravičili, obenem pa smo takoj uredili drugo namestitveno kapaciteto, v katero bodo vsi delavci preseljenih v roku dveh dni. Naša napaka je, da stanja hiše v času njihovega bivanja nismo preverjali, saj bi v tem primeru že prej ustrezno ukrepali," so pojasnili. 

Dobički se v zadnjih letih izrazito povečujejo

Preberite še ...

Dom · Oglas

Ste naveličane visokih računov za ogrevanje? S to rešitvijo lahko prihranite do 75 %!

Kot je na današnji novinarski konferenci še izpostavil Volf, se dobički gospodarskih družb v zadnjih letih izrazito povečujejo, kar bi po njegovih besedah moralo pomeniti, da imajo delavci v Sloveniji pravico do dostojnega plačila ter pravico, da delo opravljajo v varnih in zdravih delovnih pogojih.

Lažne obljube

Še toliko bolj so po njegovih besedah na udaru ekonomski migranti, ki prihajajo s trebuhom za kruhom. Sindikati ugotavljajo, da so ti pripeljani v Slovenijo "vsaj z lažnimi obljubami", tu pa opravljajo delo za izjemno nizko plačilo in v pogojih, ki sodijo v preteklo stoletje.

Kot je dodal častni predsednik Sindikata voznikov avtobusov Slovenije Endre Mesaroš, ima v Sloveniji nekaj več kot 13.000 ljudi izpit kategorije D, medtem ko je voznikov avtobusov nekaj čez 3000.

"Že enostavna matematična operacija odštevanja zelo jasno pove, da je v naši državi 10.000 voznikov, ki imajo vozniški izpit D-kategorije, ki so bolj kot ne v nizkem štartu in so v preteklosti zagotovo opravljali ta plemeniti poklic, zavoljo nedostojnega plačila ter nevarnih in nezdravih delovnih pogojev v dejavnosti pa so ga v preteklosti zapustili," je dejal Volf.

Po Mesaroševem mnenju bi morala sicer javni potniški promet prevzeti država, če želi, da bo učinkovit. "Trenutni delovni pogoji in plačilo so katastrofa, z uvozom delovne sile pa se razmere ne bodo izboljšale. Čez leto bodo delavci iz tujine ugotovili, da lahko za enako opravljeno delo v Italiji ali Avstriji zaslužijo dvojno in bodo odšli," je prepričan.

"Ne morem se znebiti občutka, da se naši politiki, predvsem na ministrstvu za delo, družino, socialne zadeve in enake možnosti, kot tudi na obeh pristojnih ministrstvih - za okolje, prostor in energijo ter za infrastrukturo - slepijo, da je uvoz tuje delovne sile v dejavnosti javnega cestnega potniškega prometa, pa upam si trditi tudi drugje, postala bližnjica delodajalcev za kovanje še večjih dobičkov, v pretežni meri pa to pomeni izraziti socialni dumping," je dejal.

Po Volfovih besedah je pri kakršnemkoli uvozu tuje delovne sile ključno, da se delavcem zagotovijo enaki delovni pogoji, enaka usposobljenost in da kvaliteta javnega cestnega potniškega prevoza ne nazaduje. Od pristojnih pričakujejo odločnejše ukrepanje.

Galerija

Kadrovska agencija Workforce